VW T4 ---> Schuifdeur rollertjes vervangen

We kennen het allemaal wel,

bij het openen en dichtdoen van de schuifdeur maken de rollertjes een snerpend of ratelend geluid na verloop van tijd.
Het wordt grotendeels veroorzaakt door droge lagering of slijtage van de rollertjes. We hebben ze dus regelmatig vanaf de nieuwe levering van onze bus, maar nu na 11 jaar en 340.000 km verder moeten wij er toch ook aan geloven. We gaan de rollertjes moeten vervangen.

De pijl geeft een punt aan wat ook als indicatie kan dienen voor versleten lagering, de schuifdeur gaat wat doorhangen, dit kan eventueel eerst geprobeerd worden om het met opnieuw afstellen van de schuifdeur te verhelpen.
Hoe men dit kan uitvoeren is te vinden in de downloadlink onderaan de pagina, waar gelinkt wordt naar een PDF bestand in onze downloadmap.

We gaan eerst dit afwerkkapje verwijderen, er bestaat een kans dat men dit niet in de eigen bus aantreft.

Eerst een paar milimeter naar boven halen en dan in de pijl richting kantelen.

En dan in de pijlrichting verwijderen.

Vervolgens ziet men 2 boutjes met een soort van geperste ring. Het is raadzaam om op dit punt de postitie van de boutjes even goed te markeren,
zodat men later weet hoe het precies zat. Dat kan aardig wat tijd besparen.

Vervolgens de boutjes even wat losser maken maar nog niet verwijderen.

Binnen in de auto hebben wij een mooi afwerkpaneel, dus is het even wat meer werk om alles te verwijderen. Heeft men een transporter met boardkarton,

dan kan men hier vinden hoe dit boardkarton verwijderd kan worden.

De schroef verwijderen die het paneel een beetje spant. Het afwerkdopje had ik al reeds verwijderd.

Sommige auto's hebben ook een schroefje aan de voorzijde, dit dan natuurlijk ook verwijderen.

De deurstift van de schuifdeur, in ons geval is dat een custom-made deurtsift van geparelstraald RVS.

Afwerkkapje en geleidings plastic voor de deurstift verwijderen.

Hierbij half verwijderd.

Deurstift los draaien en verwijderen.

Sommige luxere T4's zoals Caravelle, Multivan en of California's heb een extra hulpje op het paneel geschroefd, waarmee je de schuifdeur met minder lawaai en veel gemakkelijker dicht getrokken krijgt.

Is ook erg prettig voor de buren op de camping als je 's nachts naar het toilet geweest bent :-)

Het hulpje verwijderd.

Zachtjes een beetje spanning op het deurpaneel zetten in de pijlrichting, zodat het onderste klemmetje los komt.

 

Ietsje hoger hetzelfde.

Zichtbaar is het klemmetje wat los is gekomen vanuit het plaatwerk.

Na helemaal rond te zijn geweest het schuifdeur paneel verwijderd en naast de auto gezet.

Een kale schuifdeur waarbij de speciale trekstang voor de slotbediening goed zichtbaar is.

Deze is een must voor mensen die een luxer paneel plaatsen, de vorm is heel anders en ook de lengte..

Nu zijn de 2 bouten, welke voorzien zijn van veeltand binnenwerks of sluetelmaat 16 buitenwerks , ten minste wel goed bereikbaar.

Eventueel de omtrek van de bouten goed aangeven op het plaatwerk, dat scheelt later tijd. Let op dit is een nieuwere schuifdeur variant. Er bestaan ook oudere exemplaren die maar 1 bout hebben, en dan een soort van palletje op de plaats van de 2de bout.

Dop maat 16mm dus gebruikt.

In de pijl richting losdraaien, wellicht overbodige informatie.

Aan de achterzijde van de rail zit een soort van stop, deze kan men nu verwijderen door de kruiskop schroef te verwijderen.

En het plastic voorzichtig los te haken. let op, het is oud plastic dus het zou kunnen breken/scheuren omdat het poreus kan zijn.

De schuifdeur nu naar achteren schuiven, let op hij kan op dit moment nog niet uit de rail schuiven omdat het geleide rolletje aan de bovenzijde en de rollertjes+beugel aan de onderzijde verder schuiven belemmeren.

Even een detailfoto, zo zit het dus..

Nu met 2 personen, want dat is veiliger (een schuifdeur weegt naar schatting 40 kg), en van de onderste geleider de 2 boutjes verwijderen.

Dan de bovenste geleider losmaken, en eventueel aftekenen waar het boutje zat.

De schuifdeur na aan de bovenzijde naar binnen drukken, zodat aan de onderzijde de metalen driehoek niet de carosserie raakt en de schuifdeur met 2 personen uit de rail pakken en netjes op een zachte ondergrond leggen zodat hij niet beschadigd.

Schuifdeur op zachte beschermende ondergrond gelegd zodat we rustig en zonder schade verder kunnen werken.

Zijaanzicht van de onderzijde van onze schuifdeur met sideskirt.

De boutjes eventueel markeren waar ze hebben gezeten, in ons geval niet nodig want is duidelijk te zien. Bij andere kleuren wellicht een ander geval?

Eerste boutje verwijderd.

Allebei de boutjes verwijderd.

Naar achteren verwijderen.

Zie ook eventueel de onderdeelnummers op de schuifdeur geleider staan..

Helemaal verwijderd.

Dit schuimrubber wordt hergebruikt voor de nieuwe geleider.

De schuifdeur rail is nu helemaal toegankelijk.

Dus de rail maar eens goed schoonmaken en al het eventueel aanwezige vuil verwijderen. Ik heb hiervoor een doekje met remmenreiniger gebruikt. Let wel op, het is metaal dus kan scherp zijn!.

Midelste schuifdeur geleider plaatsen

En hopla, weer vast op de plaats waar die eerst zat (eventueel op de gemarkeerde plek).

Even wachten op Diana, want een schuifdeur is toch wel te zwaar voor één persoon, en het is ook veilger om het met 2 personen te doen (ook voor onze sideskirt).

Zo ziet de onderste geleider er uit.

En zo wordt die onderste geleider geplaatst. Eerst schuin gekanteld naar binnen brengen en dan helemaal naar rechts in de hoek duwen, recht kantelen en daarna naar links terughalen.

Zoals hier dus te zien is.

De schuifdeur onderaan een beetje naar buiten houden en het richten op de onderste pijl, daar moet de schroef komen. Let wel op dat men eventueel aan de bovenzijde met de schuifdeur de carrosserie zou kunnen raken!

Eerste boutje even provisorisch vast gezet.

Nu het beugeltje ten opzichte van het schuifdeur hoekje roteren in de pijl-richting.

Zo dus...

En het tweede boutje ook even provisorisch vastzetten.

Nu het geleidings beugeltje vastmaken, door de schuifdeur aan de bovenzijde wat naar binnen te drukken (in de pijlrichting).

Als je de schuifdeur te veel naar binnen had gedrukt, dan is dit het resultaat; de schuifdeur loopt niet mooi in één lijn met de B-stijl en de voordeur.

We maken de afstand nu zo lang mogelijk(als voorbeeld) zodat men kan zien hoe een fout afgestelde schuifdeur er dan uitziet:

De schuifdeur steekt dan iets te veel uit ten op zichte van de B-stijl en de voordeur. De waarheid ligt dus ergens in het midden..

En een geheel achter elkaar filmpje van de werkzaamheden

Hier kun je nog meer informatie downloaden