Let op, dit artikel is op 29-08-2011 aan de onderzijde aangevuld, in verband met voortschrijdende inzichten !!

Hallo,
regelmatig zie ik de vraag voorbij komen: "ik wil een 2de accu aansluiten, maar hoe doe ik dat?" Hieronder een mogelijkheid hoe je het kunt doen met behulp van een scheidingsrelais met een diode er in...

Allereerst een schema, voor sommige mensen moeilijk, dus ik zal het zeer eenvoudig uitleggen.

Wat is nu wat op bovenstaande plaatje?

87 Er loopt een kabel vanaf mijn eerste accu (plus pool) via een zware zekering naar nummer 87.

Als de motor gaat draaien en dus de accu opgeladen dient te worden, dan wordt eerst de eerste accu (startaccu) geladen, want aan die bekabeling heb ik niets veranderd.

30 De laadkabel voor de 2de accu, wordt aangesloten op aansluiting 30 van het scheidingsrelais. Deze kabel wordt de PLUS-kabel voor de 2de accu.

85 is de aanstuurdraad om het scheidingsrelais aan te sturen zodat ook de 2de accu opgeladen gaat worden tijdens het rijden. De aansturing hiervoor halen we van de D+ aansluiting op de dynamo.

86 is de min van het scheidingsrelais en heb ik aangesloten aan massa (de carrosserie).

In een schema ziet dat er als volgt uit:

Maar hoe ziet dat er nu in de auto uit?

Allereerst de dynamo-aansluiting via de D+. Een foto van de stekkeraansluiting op de dynamo A en daar waar het kabeltje (met rood aangegeven(MAAR HET IS IN WERKELIJKHEID BLAUW!!) de kabelboom B in gaat. Het lichtblauwe is de aftakking die we gemaakt hebben door middel van solderen en afschermen met krimpkous.

Daarna volgen we de aanstuurdraad die vanaf de D+ -aansluiting op de dynamo naar het scheidingsrelais gaat.

Nu verder met aansluiting nummer 87.

Daarna dus het scheidingsrelais zelf.

Maar hoe krijgen we de aansluitkabel van het scheidingsrelais naar de PLUS-pool van de 2de accu?
We gaan hem doorvoeren door een reeds aanwezige kabelboom die richting zekeringenkast gaat.

Vanaf de zekeringenkast kun je de kabel bijvoorbeeld richting de bestuurdersstoel verleggen en in de stoelconsole een 2de accu plaatsen.

Wat gebeurd er nu bij wegrijden? Het acculampje blijft even branden totdat er ongeveer 50 meter is gereden, dan komt het scheidingsrelais in werking en het accu-lampje gaat uit en de 2de accu wordt geladen.

Nu de volgende vraag: hoe groot kan er maximaal onder de stoelconsole?
In de vrijetijdsaccu's heb je 2 voorname hoogtematen. 17,5 cm en 19,0 cm komen best veel voor. 17,5 cm kan zonder problemen, ook al heb je nog steeds vloerbedekking of een rubber mat.

Bij 19,0 cm hoogte van de accu kan het link worden, omdat er dan nog weinig ruimte tussen de onderkant van de zitting, en de bovenkant van de accu (de polen) zit en hierdoor kan er kortsluiting ontstaan. Je kunt dit op een aantal verschillende manieren oplossen.

Ten eerste kun je carosserrie-ringen tussen de bodem en de stoelconsole monteren, zodat de gehele console wat hoger komt ten op zichte van de bovenkant van de accu.

De 2de optie is de rails van de stoelverstelling wat ophogen door er ringen tussen te plaatsen, of bijvoorbeeld een metalen strip.

Derde optie is het insnijden en verwijderen van een deel van de rubberen mat of het tapijt. Hierdoor komt de accu op de wagenbodem te staan en win je net genoeg hoogte.

De 4de en laatste optie die ik bespreek, is het gebruik van zo laag mogelijke accu-klemmen met kunststof afscherming aan de bovenkant.

Ik hoop dat het inbouwen van een scheidingsrelais voor de aansturing van een 2de accu hiermee wat duidelijker is geworden.

Veel knutselplezier toegewenst

Aanvulling:

Af en toe wordt er wel eens aan ons gevraagd of het niet eenvoudiger aangesloten kan worden?
Het antwoord daarop is: Ja, dat is mogelijk!
Het is namelijk ook mogelijk om het D+ signaal achter bij de zekeringenkast weg te halen.
Dat is net wat subtieler en voor de mensen die een MFA of FIS-teller unit hebben, zal de melding Generator Werkstatt dan niet meer verschijnen.

Waar kunnen we het D+ signaal bij een VW T4 achter bij de zekeringkast weghalen?

de zekeringkast vanaf de voorzijde.


Ter Hoogte van de zekeringen 8 en 9 zit er een groene 12 polige stekker op positie D in de zekeringkast gestoken.
Pin 1, de blauwe draad met de blauwe stekker die daaruit komt kan gebruikt worden om als D+ signaal te gebruiken.

Het is dus op de 5de stekker van LINKS.

De draad is nu gevonden , is ongeveer 20 cm lang en de stekker die er aan zit is deze:

We kunnen hier een contra stekker op zetten:

Vanaf de voorzijde:

En zo zit het dan in elkaar:

De andere zijde van de zojuist aangesloten draad, kan aangesloten worden op een scheidingsrelais op pin 85

Kan ik die D+ op nog andere plaatsen vinden?

Ja, D+ is eventueel te vinden (afhanelijk van de uitvoering van de auto) op:

  • Stekker A2 pin 1

  • Stekker D pin 1
  • Stekker F pin 3
  • Stekker U2 pin 12
  • Voorbeeld zie hierboven


    Een overzicht van alle stekkers aan de achterzijde met de kleuren van de stekkers erbij. Afbeelding komt van T4-Wiki